이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포르쉐 파나메라 (문단 편집) === 3세대 (972/G3, 2024~) === || [[파일:2024 파나메라 4S 전면.jpg|width=100%]] || [[파일:2024 파나메라 4S 후면.jpg|width=100%]] || |||| 파나메라 4 || || [[파일:2024 파나메라 전면.jpg|width=100%]] || [[파일:2024 파나메라 후면.jpg|width=100%]] || |||| 파나메라 터보 E-Hybrid || 2023년 11월 24일 오후 8시에 [[중국]] [[상하이]]에서 온라인 스트리밍으로 정식 공개됐으며[* 유럽 현지 CET 기준 오후 1시, 한국 기준 오후 9시], 2024년 3월부터 유럽 시장을 시작으로 판매를 시작한다. 2세대와 동일한 MSB 플랫폼을 그대로 활용해서 크기나 외관을 봤을 땐 큰 차이가 없어 보이며, 5.2m의 전장, 3m가 넘는 축거를 가진 롱바디 버전인 이그제큐티브도 건재하다. 32,000픽셀의 LED를 적용한 매트릭스 헤드램프, RPM 게이지가 LCD에 통합된 클러스터, 조수석 10인치 디스플레이(옵션), GPS가 포함된 개선형 미세먼지 필터를 적용했다. 포르쉐의 전통인 로터리식 시동은 버튼식으로 바뀌었고, 타이칸처럼 기어가 계기판 쪽으로 옮겨졌다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 포함된 듀얼 챔버 2밸브 에어 서스펜션에는 세미 액티브 댐퍼, 2밸브 쇼크 업소버를 포함해 광범위한 기능을 갖춘 고급 섀시를 옵션으로 제공해 안정성과 핸들링을 향상시켜 준다. E-하이브리드에는 옵션으로 Porsche Active Ride 서스펜션과 센터락 휠을 선택할 수 있다. 큰 변화는 없으나 일부 디테일이 변경된 새로운 포르쉐 크레스트 엠블럼이 최초로 적용된다. 터보 전용으로 메탈릭 색상의 터보나이트(Turbonite) 로고[* [[파일:포르쉐 터보나이트.jpg|width=100%]]]를 제공하며, 휠, DLO 몰딩, 도어트림, 가죽 스티치, 계기판 등에 이 색상을 적용해 차별화를 둘 계획이다. 모든 파워트레인은 더욱 엄격한 기준을 적용하는 유로 7 규제에 미리 대응한다. E-Hybrid의 라인업을 3종으로 구성한 후 성능을 끌어올린 1종을 추가할 계획이다. PHEV의 전기모터는 8단 PDK의 하우징에 통합되어 5kg 가벼워졌다. 25.9kWh의 용량을 자랑하는 배터리를 탑재해 WLTP 기준 EV 모드로 91km를 주행할 수 있으며, 충전 속도도 11kW로 늘려 2시간 39분으로 단축했다. || [[파일:2024 파나메라 존더부쉬 전면.jpg|width=100%]] || [[파일:2024 파나메라 존더부쉬 후면.jpg|width=100%]] || |||| 파나메라 존더분쉬 || 포르쉐 익스클루시브 메뉴팩처(Porsche Exclusive Manufaktur)에서 고객이 원하는대로 개별 맞춤형으로 만들어주는 존더분쉬(Sonderwunsch) 사양이 공개됐다. 리본 바이올렛 메탈릭 색상을 중심으로 1/3 부분을 투톤으로 도색했으며, 도어몰딩은 브론자이트로, 도어 실과 립 스포일러는 검은색으로 포인트를 줬다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기